أعلنت فيراري في عرض للمستثمرين أنها ستكهرب سياراتها بنسبة 60% بحلول عام 2026، عند هذه النقطة، ستكون 40% من سياراتها تعمل بالبنزين و 60% ستكون إما هجينة أو كهربائية بالكامل. الهدف النهائي هو أن تصبح الشركة محايدة للكربون بحلول عام 2030، ولكن حتى ذلك الحين، ستستمر الشركة في تطوير سيارات محرك الاحتراق الداخلي.
بحلول عام 2026، ستقدم فيراري “ثلاث مجموعات من المحركات ذات أحاسيس قيادة مختلفة”. سوف تستعير تقنية توليد القوة الهجينة من سياراتها F1، بينما سيتم تصميم محركاتها الكهربائية وتصنيعها يدويًا وتجميعها في Maranello لضمان تجربة قيادة فريدة مستمدة أيضًا من السباقات.
كشفت فيراري النقاب عن أول سيارة هجينة، SF90 Stradale، في عام 2019. ولديها الآن أربعة موديلات منفصلة Stradale و 296 GTB plug-in V6 hybrid، إلى جانب طرازين يعملان بالبنزين 812 Superfast V12 و Roma V8. لذلك، تعتبر نصف تشكيلتها مكهربة بالفعل، كما يشير موقع Autocar. هذا المزيج سيتغير قريبًا. وأكدت شركة صناعة السيارات الفاخرة أيضًا أن سيارة Purosangue SUV التي طال انتظارها ستصل في سبتمبر كسيارة تعمل بالبنزين فقط كبداية.
بالنسبة إلى السيارة الكهربائية التي من المقرر أن تصل في عام 2025، تهدف فيراري إلى الحصول على “قواسم مشتركة قوية” مع محركات الاحتراق الحالية. قال الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا: “ستكون أول سيارة فيراري كهربائية متجذرة في تراثنا في السباقات وسوف تستفيد من مخزون تقني أوسع مع الحفاظ على أصالتها واتساقها” ، مضيفًا أنها ستكون “فريدة حقًا من العديد من وجهات النظر المختلفة”. وقالت الشركة إن البطاريات سيتم تجميعها أيضًا بواسطة فيراري في مارانيلو في منشأة مخصصة لذلك، حيث سيتم تصميم المحركات الكهربائية والمحولات والبطاريات وتصنيعها يدويًا وتجميعها. وكشفت أيضًا أنها ستقتصر في البداية على مستوى +2/2 من القيادة الذاتية.