كان لمشكلة نقص الرقائق الالكترونية تأثير كبير على سوق السيارات العالمي، وعلى القدرة على شراء سيارة جديدة في جميع أنحاء العالم. ونتيجة لهذه المشكلة الكبيرة والخلل الذي حدث في سلاسل التوريد، اضطر صانعي السيارات على التوقف أو الحد من إنتاج السيارات الجديدة. وفقًا لـ AlixPartners، خسرت صناعة السيارات بشكل عام على مستوى الإنتاج العالمي حوالي 10 ملايين سيارة – وأكثر من 200 مليار دولار في المبيعات – العام الماضي، وتحذر شركة الاستشارات الآن من أن الأزمة قد تمتد حتى عام 2023.
تُستخدم أشباه الموصلات في أنظمة المعلومات والترفيه والتوجيه المعزز والفرامل وغيرها من الأنظمة للسيارات الجديدة. سوف نستعرض هنا أسباب أزمة نقص الرقائق، والمدة التي يمكن أن تستمر، وماذا يعني ذلك على مستوى المستهلك النهائي للسيارة.
لماذا يوجد نقص في الرقائق؟
ألغت شركات تصنيع السيارات طلبات شراء أشباه الموصلات في المراحل الأولى من جائحة فيروس كورونا. بمجرد أن بدأ الاقتصاد في التحسن، لم تستطع الشركات الحصول على حصتها من الرقائق الالكترونية مرة أخرى لأنه كان قد تم تخصيصها بالفعل للإلكترونيات الاستهلاكية من قبل موردي الرقائق.
متى سينتهي النقص في الرقائق؟
يتوقع المحللون عدم عودة المخزون إلى مستويات ما قبل الجائحة حتى عام 2023.
حجم مشكلة نقص الرقائق الالكترونية في السيارات
لتوضيح حجم أزمة نقص الرقائق الالكترونية على مستوى العالم، سوف نستعرض هنا بعض الأمثلة التي توضح تأثير هذه الأزمة على الشركات الكبرى.
- في 14 فبراير، أعلنت شركة تويوتا أنها ستخفض إنتاج السيارات في شهر مارس بما يصل إلى 200,000 سيارة على مستوى العالم بسبب مشاكل في سلسلة التوريد.
- أزالت BMW خاصية اللمس في شاشاتها، ونظام المساعدة على الركن من أكثر من ست طرازات، بما في ذلك الفئة الثالثة سيدان وZ4 رودستر و X5 SUV. تمت إزالة حزمة مساعدة القيادة التي تبلغ تكلفتها 1700 دولار للقيادة شبه المستقلة من الطراز الأكثر مبيعًا للشركة، سيارة BMW X3، ولكن لا يزال يتم تقديمها في X5.
- قامت جنرال موتورز بإلغاء خاصية التدفئة والتهوية في المقاعد في العديد من طرازات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.
- ألغت مرسيدس-بنز مجموعة من الميزات، بما في ذلك الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية والصوت المتميز في بعض السيارات.
- أزالت بورش أداة ضبط المقعد الكهربائي ذات 18 وضعًا على بورش ماكان، وضبط عجلة القيادة بالكهرباء في بعض السيارات.
- في 25 يناير 2022، أفادت وزارة التجارة الأمريكية أن متوسط مخزون رقائق أشباه الموصلات قد انخفض إلى 5 أيام فقط، مقارنة بـ 40 يومًا قبل الوباء. ولا تتوقع الشركات الكبرى لأشباه الموصلات أن يتغير هذا الوضع خلال الأشهر الستة المقبلة.
- في الرابع من فبراير، أقر مجلس النواب الأمريكي قانون المنافسة الأمريكية لعام 2022 بمبلغ 52 مليار دولار لدعم تصنيع الرقائق والأبحاث و45 مليار دولار للمساعدة في تخفيف مشاكل سلسلة التوريد.
- في الفترة الأخيرة، أكدت شركة فورد أنها ستبدأ في بيع السيارات غير المكتملة بشرط أن تكون آمنة للقيادة. ستفقد السيارات المتأثرة رقاقات معينة ستحتاج إلى تثبيتها لاحقًا من قبل الوكيل.
- أصبحت Stellantis، عملاق السيارات الذي تم تشكيله من اندماج Groupe PSA الفرنسية وFiat Chrysler الأمريكية الإيطالية، أحدث صانع سيارات يخفض الإنتاج وسط نقص عالمي في رقائق أشباه الموصلات. قالت Stellantis إنها ستغلق مؤقتًا نصف مصانع التجميع في أمريكا الشمالية بسبب نقص الرقائق.
ما تأثير مشكلة نقص الرقائق الالكترونية على المستهلك؟
مع نقص المخزون الذي يجعل العثور على السيارات أكثر صعوبة، تظل أسعار السيارات الجديدة مرتفعة. قد يبيع التجار عددًا أقل من السيارات، لكنهم يحققون أيضًا أرباحًا قياسية. كما أدى النقص في السيارات الجديدة إلى زيادة الطلب على السيارات المستعملة. وقد أدى ذلك بالتبعية إلى ارتفاع أسعار السيارات المستعملة بنسب تقدر ب 40٪ في بعض الماركات.