بالرغم من أن تسلا مصرة على إطلاق سيارتها Cybertruck هذا العام مهما كانت التحديات في المستقبل، الا أنه من المرجح أن تصطدم السيارة بعقبة جديدة ويتم تأجيل اطلاقها.
لقد تم تأجيل اطلاق Cybertruck بسبب العديد من العوامل، كان هناك Covid ومشكلات سلسلة التوريد الناتجة. كذلك السيارة مصنوعة من الفولاذ وتسبب ذلك في الكثير من المشكلات أثناء الإنتاج. ولكن نجحت تيسلا في التغلب على كل تلك العقبات لكن العقبة الأخيرة ما زالت قائمة.
لا تزال التكنولوجيا التي تستخدمها تسلا والتي من المفترض أن تؤدي الى خفض تكاليف إنتاج البطاريات إلى النصف تسبب مشاكل هائلة للشركة. لم تكن خلية البطارية المعروفة باسم 4680 سوى تحدي كبير للشركة. وعلى الرغم من كونها قيد التطوير لفترة طويلة جدًا، إلا أنها لا تزال قريبة من كونها منتجًا نهائيًا.
تعد الخلية 4680 بطارية هيكلية وهي ضرورية لإنتاج Cybertruck. على الرغم من أن Tesla تمكنت من تثبيت عملية التجفيف الجاف للكاثود، إلا أن نفس العملية الخاصة بالقطب الموجب لا تزال بعيدة عن المهندسين. هذا يعني أن كثافة طاقة البطارية ليست قريبة من المستويات المتوقعة مما يجعل الإنتاج الضخم غير وارد.
وفقًا لمحللين من Morgan Stanley، فإن المشكلات المتعلقة بخلية البطارية 4680 قد تجبر تسلا على خفض أرقام الإنتاج المتوقعة مع عدم تصنيع أكثر من 50,000 سيارة هذا العام. حتى هذه الأرقام تعتمد بشكل كبير على قدرة الشركة على توفير بطاريات كافية.
خطة تسلا لمحاولة تفادي المشكلة
يزعم تقرير حديث صادر عن رويترز أن تسلا تقوم بالفعل بالتحوط من مشكلات إنتاج البطارية. وتبحث عن مساعدة خارجية في خطوة يائسة لتسليم Cybertruck للعملاء المنتظرين. وقعت الشركة عقودًا مع اثنين من موردي البطاريات الصينيين – Ningbo Ronbay New Energy و Suzhou Dongshan Precision Manufacturing – لمساعدتها على خفض تكاليف التصنيع وتسريع الإنتاج.
علاوة على ذلك، استأجرت تسلا شركة L&F الكورية لتزويدها بكاثودات عالية النيكل والتي من المفترض أن تساعد في معالجة مشكلات كثافة الطاقة مع خلية بطارية 4680. بالإضافة لذلك، استعانت أيضاً بشركة LG Energy Solutions الكورية وشركة Panasonic اليابانية للتأكد من إنقاذ أكبر قدر ممكن من مشروع Cybertruck.
تعني كل هذه المساعدة أن تسلا قد يكون لديها فرصة لبدء إنتاج محدود هذا العام، مع بقاء القليل من الأمل لبدء الإنتاج الضخم في عام 2024. من ناحية أخرى، هذا يعني أن الشركة أدركت أن تكنولوجيا خلية البطارية 4680 تحتاج إلى عمل أكثر بكثير مما ترغب في الاعتراف به علنًا. ليس هناك من ينكر أن 4680 ستحدث ثورة في سوق البطاريات، ولكن وصولها للسوق أمر صعب للغاية.
ماذا يعني ذلك لحاجزي سيارة تسلا Cybertruck؟
يعني ذلك انتظار طويل جدًا. في أفضل السيناريوهات، ستقدم تسلا، بمساعدة الموردين الصينيين والكوريين واليابانيين، 50,000 سيارة هذا العام. سيترك ذلك حوالي 1.5 مليون عميل ينتظرون.
الأمل هو أن تتمكن الشركة من تحقيق طفرة في تصنيع بطارية 4680 وزيادة الإنتاج. ولكن حتى لو حدث ذلك، فسوف تمر سنوات قبل أن تصبح سيارة تسلا Cybertruck متاحة بسهولة.