بعد تقديم سيارة Cybertruck لأول مرة في عام 2019، لم تبدأ عمليات التسليم الفعلية حتى نهاية نوفمبر 2023 بعد عدة تأجيلات. وعلى الرغم من التأخير الطويل، كانت قدرة الشركة التصنيعية لا تزال منخفضة جدًا في ذلك الوقت، لكن إيلون ماسك التزم بالوصول إلى 250 ألف سيارة سنوياً بحلول عام 2025. الآن أصدرت شركة تسلا استدعاءً لجميع سيارات Cybertrucks التي تم تصنيعها حتى الآن بسبب احتمالية خطورة دواسة الوقود.
كانت تسلا قد باعت 3,878 سيارة منذ بدأ عملية التسليم. بمتوسط 27.5 يوميًا وهو بعيد كل البعد عن الهدف اليومي البالغ 700 سيارة الذي قال ماسك إن تسلا تريد الوصول اليه.
بالرغم من ذلك، أصدرت شركة تسلا استدعاءً لجميع سيارات Cybertrucks التي تم تصنيعها حتى الآن بسبب احتمالية تعطل دواسة الوقود، مما يعرض السائقين لخطر الاصطدام، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.
وأكدت NHTSA أن الضغط على دواسة الفرامل يخفف من خطورة الموقف، ويخفض قوة المحرك ويوقف السيارة حتى مع تعطل دواسة الوقود. ومع ذلك، هذا ليس حلاً قابلاً للتطبيق على المدى الطويل. اختارت شركة تسلا التصرف بسرعة من خلال بدء عملية الاستدعاء على نطاق واسع.
السبب الجذري وراء هذا العيب غير المتوقع مثير للدهشة إلى حد ما، وهو الصابون. تعترف تسلا باستخدام مادة تشحيم، من المحتمل أن تكون محلولًا قائمًا على الصابون، أثناء عملية تجميع دواسة الوقود. تهدف هذ المادة إلى تسهيل عملية التثبيت، ولكنها أدت إلى إضعاف ربط الوسادة بالدواسة، مما أدى إلى تعطلها.
تقدم تسلا الآن حلاً للمشكلة بدون تكلفة عن طريق استبدال أو تعديل مجموعة دواسة الوقود في السيارات المتضررة. والسيارات الجديدة التي ستخرج من خط الإنتاج بعد 17 أبريل تأتي بالفعل مع الجزء المعاد تصميمه. وتقوم الشركة أيضًا بإصلاح السيارات التي في انتظار التسليم.
بدأت هذه الحادثة بشكويين من العملاء في شهر مارس. واتخذت شركة تسلا الإجراءات اللازمة، حيث أجرت تحليلًا مكثفًا قبل أن تقرر استدعاء جميع السيارات في 12 أبريل.