أصدرت شركة فولكس فاجن تحديث لبرنامج سياراتها الكهربائية من طراز ID، والتي تقول أنه سيعمل على تحسين الشحن وتكنولوجيا مساعدة السائق وميزات أخرى في سياراتها الكهربائية.
من بين الميزات الجديدة في تحديث 3.0، النسخة المحسنة من نظام مساعد القيادة “Travel Assist”، والذي يوفر حاليًا القدرة على تمركز السيارة في الحارة المرورية، ويمكنه التحكم في التسارع والتباطؤ للحفاظ على السرعة المحددة والمسافة بين السيارة التي أمامك. وكذلك يشمل التنقل الآلي بين الحارات المرورية.
يمكن للنظام الجديد أن يستخدم بيانات ومعلومات من السيارات الأخرى فيما يطلق عليه اسم “بيانات السرب” أو “Swarm Data”. تُمكن هذه الخاصية نظام مساعد القيادة من العمل في المزيد من الأماكن، بما في ذلك الأماكن التي لا يوجد فيها سوى حارة مرورية واحدة واضحة.
يضيف تحديث برنامج فولكس فاجن ID أيضًا خاصية مساعد الركن الإضافي “Park Assist Plus”، والذي يمكنه التحكم في التوجيه، والتسارع، والفرامل عند المناورة في أماكن ركن السيارات. تسمح وظيفة الذاكرة في السيارة بتذكر ما يصل إلى خمس مناورات مختلفة لركن السيارة.
تحسينات على نظام الشحن في فولكس فاجن ID
فيما يتعلق بشحن السيارة، يحسن التحديث الجديد من الإدارة الحرارية للطرازات المزودة بحزمة بطارية بقوة 77 كيلووات ساعة ليمكنها من الشحن السريع بحد أقصى 135 كيلو واط، بزيادة من 125 كيلوواط من قبل. كما تم إضافة نظام جديد يتيح العناية بالبطارية عن طريق تقييد مستوى الشحن عند 80%.
وللمساعدة في ضمان وصول السائقين إلى محطة شحن، يمكن لمخطط المسار الديناميكي أن يوصي بمحطة شحن بناءً على مخرج الطاقة. لذلك قد يقترح النظام، على سبيل المثال، محطتي توقف قصيرتين للشحن بطاقة عالية بدلاً من توقف واحد أطول في محطة طاقة ذات قدرة أقل.
تحسينات أخرى في نظام ID
تتضمن التحديثات الأخرى تحسينات على نظام التعرف على الصوت، وتغييرات في شاشة العرض الأمامية الاختيارية للواقع المعزز، مما يسمح لها بإظهار أشياء إضافية مثل المسافة الى الوجهة النهائية.
قالت فولكس فاجن في بيان صحفي إن الاصدار 3.0 سيتم تثبيته في السيارات الجديدة من الآن فصاعدًا، وسيتم طرح التحديث مجانًا لأصحاب السيارات الحالية في الربع الثاني من العام.
خطة فولكس فاجن حتى 2030
ترى فولكس فاجن نفسها الآن كمزود للبرامج بالإضافة الى السيارات. في ديسمبر 2021، أعلنت شركة صناعة السيارات عن استثمار 30 مليار يورو في تطوير البرمجيات فقط، يغطي ذلك كلاً من البرمجيات كخدمة في حد ذاتها يمكن بيعها للشركات الأخرى، بالإضافة الى برامج السيارات ذاتية القيادة. قدرت فولكس فاجن أن ثلث إيراداتها العالمية المتعلقة بالتنقل ستأتي من الخدمات القائمة على البرمجيات بحلول عام 2030.